Термелүүтуруктуу магниттүү синхрондуу кыймылдаткычтарнегизинен үч аспекттен келип чыгат: аэродинамикалык ызы-чуу, механикалык титирөө жана электромагниттик титирөө. Аэродинамикалык ызы-чуу кыймылдаткычтын ичиндеги аба басымынын тез өзгөрүшүнөн жана газ менен кыймылдаткычтын түзүлүшүнүн ортосундагы сүрүлүүдөн келип чыгат. Механикалык титирөө подшипниктердин мезгилдүү серпилгич деформациясынан, геометриялык кемчиликтерден жана ротор валынын дисбалансынан келип чыгат. Электромагниттик титирөө электромагниттик козголуудан келип чыгат, ал эми аба боштугунун магнит талаасы статордун өзөгүнө таасир этип, статордун радиалдык деформациясын пайда кылат, ал кыймылдаткычтын корпусуна берилип, ызы-чуу чыгарат. Аба боштугунун магнит талаасынын тангенциалдык компоненти кичинекей болсо да, ал тиштүү моменттин толкундарын жана кыймылдаткычтын титирөөсүн пайда кылышы мүмкүн.туруктуу магниттүү синхрондуу кыймылдаткычтар, электромагниттик козголуу термелүүнүн негизги булагы болуп саналат.
Баштапкы долбоорлоо этабындатуруктуу магниттүү синхрондуу кыймылдаткычтар, титирөө реакциясынын моделин түзүү, электромагниттик козголуунун касиеттерин жана структуранын динамикалык мүнөздөмөлөрүн талдоо, титирөө ызы-чуусун алдын ала айтуу жана баалоо, ошондой эле титирөө үчүн долбоорду оптималдаштыруу аркылуу титирөө ызы-чуусун азайтууга, кыймылдаткычтын иштешин жакшыртууга жана иштеп чыгуу циклин кыскартууга болот.
Азыркы изилдөөнүн жүрүшүн үч аспектке бөлүүгө болот:
1. Электромагниттик козголуу боюнча изилдөөлөр: Электромагниттик козголуу термелүүнүн негизги себеби болуп саналат жана изилдөөлөр көп жылдардан бери уланып келет. Алгачкы изилдөөлөр кыймылдаткычтардын ичиндеги электромагниттик күчтөрдүн бөлүштүрүлүшүн эсептөөнү жана радиалдык күчтөр үчүн аналитикалык формулаларды алууну камтыган. Акыркы жылдары чектүү элементтерди симуляциялоо ыкмалары жана сандык анализ кеңири колдонулуп, ата мекендик жана чет элдик окумуштуулар туруктуу магниттик синхрондуу кыймылдаткычтардын тиштүү моментине ар кандай уюлдук уячалардын конфигурацияларынын таасирин изилдешкен.
2. Структуралык модалдык мүнөздөмөлөрдү изилдөө: Структуранын модалдык мүнөздөмөлөрү анын термелүү реакциясы менен тыгыз байланышта, айрыкча козголуу жыштыгы структуранын табигый жыштыгына жакын болгондо, резонанс пайда болот. Ата мекендик жана чет элдик окумуштуулар мотор статор системаларынын структуралык мүнөздөмөлөрүн эксперименттер жана симуляциялар аркылуу изилдешкен, анын ичинде материалдар, серпилгичтик модулу жана структуралык параметрлер сыяктуу модалдык жыштыктарга таасир этүүчү факторлор бар.
3. Электромагниттик козголуу учурундагы вибрациялык реакцияны изилдөө: Мотордун вибрациялык реакциясы статордун тиштерине таасир этүүчү электромагниттик козголуудан келип чыгат. Изилдөөчүлөр электромагниттик күчтүн мейкиндик-убакыттык бөлүштүрүлүшүн талдап, электромагниттик козголууну мотордун статордун түзүлүшүнө жүктөшүп, вибрациялык реакциянын сандык эсептөөлөрүн жана эксперименталдык жыйынтыктарын алышкан. Изилдөөчүлөр ошондой эле кабык материалынын демпфердик коэффициентинин вибрациялык реакцияга тийгизген таасирин изилдешкен.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 6-марты
